Т-72 Урал обр.1973г.
Т-72Б3М обр.2016г.
| Модификация | Т-72 "Урал" "объект 172М" | Т-72Б3М |
| Даты (разработка-испытания / принятие на вооружение (пнв) | 1967-73/73 | /2016 |
| Длина (с пушкой) х ширина х высота (мм.) | 6670(9530)х3370х2190 | 6860(9530)х3460х2230 |
| Боевая масса (тн.) | 41 | 46,5-48 |
| Двигатель (мощность л.с.) | В-46 (780) | В92С2Ф (1130) |
|
Скорость макс, по шоссе/по грунту (км/час) |
80/60 | 60-70 |
| Запас хода (км) | 900 | 500 |
| Экипаж (чел.) | 3 | 3 |
| Пушка (индекс, калибр) | 2А26 (125) | 2А46М5-1 (125) |
| Пулемет (индекс, калибр) | ПКТМ (7,62) (спаренный с орудием); зенитный пулемёт НСВТ(12,7) | ПКТМ (7,62) (спаренный с орудием); зенитный пулемёт НСВТ(12,7) |
| Боекомплект(выстрелов/ патронов) | 29 (22 в АЗ)/2000/300 | 45 (22 в АЗ)/2000/300+КУВ 9К119М «Рефлекс-М». |
| АСУО,прицелы приборы наблюдения |
ТПД-2-49, ТПН-1-49-23/
ТПН1-49-23+ ИК осветитель Л-2АГ «Луна» с ИК фильтром
|
1А40-4 "Калина" с прицелом "Сосна-У" (резевный 1А40-1) , Командирский ПК ПАН «Соколиный глаз» Приборы вождения водителя: дневной ТНПО-168В и ночной ТВН-5. |
| Комлекс активной/динамической защиты | нет/нет, 902Б «Туча» |
"Арена-М" / 4С3 "Реликт " |
|
Бронирование: башня (лоб-борт), корпус (ВЛД/НЛД-борт) (мм./град.) экв.от БОПС (КС) |
250-300 экв 600(900); ВЛД комбинированная 80+105(стеклотекстолит)+20/ 68°; НЛД 85/ 60°; борт 80-70 экв.410(600)
|
250-300 экв 600(900,1000 с ДЗ); ВЛД комбинированная 80+105(стеклотекстолит)+20/ 68°;экв.42(610) НЛД 85/ 60°; борт 80-70 |
| Радиостанция | Р-123М | Р-168-25У-2 "Акведук". |
| Разработка | КБ УВЗ ( Л.Н. Карцев, В.Н.Венедиктов) | НПК УВЗ |
| Производители |
УВЗ( З-д № 183) |
УЗТМ( З-д № 183). |
| Выпуск (шт.) | 20544(1974-90) различных модификаций | серия с 2017г. |
Выпуск (шт.)
|
Примечания:
|
Танк Т-72 начал разрабатываться в КБ УВЗ с 1967г. , как "мобилизационный" более простой и дешёвый танк, на базе об. 434 (Т-64) Т под руководством главного конструктора Л.Н. Карцева. Проект был кардинально модернизирован. Об.439 получил новый двигатель В-45, новый автомат заряжания "карусельного" типа по полом боевого отделения. Однако Карцев продолжил разработку своего танка об.172 В 1968–1970 гг. проводились заводские и полигонные испытания об. 172, в 1971 г. – полигонные испытания об.172М, а начиная с 1972 г. стали проходить войсковые испытания об. 172М (после принятия на вооружение в 1973 г. – танка Т-72) Уже при полигонных испытаниях обнаружилась недостаточная надежность харьковской ходовой части, после этого все пришли к однозначному выводу: ее надо менять на тагильскую от "объера 167". Это и было реализовано в последующих образцах. От харьковского танка осталась одна трансмиссия. После конфликта с новым директором УВЗ Крутяковым, считавшим эту разработку стратегической ошибкой, Карцев в августе 1969 года уволили «по собственному желанию» с поста Главного конструктора .На его место Главным конструктором был назначен В.Н.Венедиктов, который и довёл машину до принятия на вооружение и серийного выпуска. Танк имел классическую компоновку. В боевом отделении справа от пушки расположен командир танка, слева — наводчик. В нижней части боевого отделения установлен вращающийся транспортер автомата заряжания, форма и размеры которого позволяют членам экипажа перемещаться внутри машины из боевого отделения в отделение управления и обратно. Двигатель - многотопливный дизель В-46 (780 л. с.) - расположен поперек левой части моторного отделения. Трансмиссия - механическая. Вооружение састояло из 125 мм гладкоствальной пушки 2А26, пулеметов ПКТМ ( (спаренный с орудием) и зенитный пулемёт НСВТ Танк постоянно модернизировался, получая новый двигатель, пушку, динамическую защиту, прицелы и т.д. . Модификация Т-72Б3М пошла в серию в 2017г.
|
|
Модификации:
|
"объект 172" (1968 г.) - опытный средний танк, Создавался как мобилизационный вариант танка Т-64А ("объект 434") для производства на УВЗ в «особый» период. В ходе работ исходная конструкция Т-64А была кардинально переделана. Особенностью машины была установка четырехтактного дизельного двигателя В-45К производства ЧТЗ, вентиляторная система охлаждения и автомат заряжанияипа. Первые машины создавались путем переделки серийных танков Т-64А. . Эти и последующие испытания выявили ряд конструктивных и технологических недостатков, причем самыми критичными были дефекты ходовой части. Работа по устранению дефектов в последующем переросла в создание новой машины – "объект 172М". Всего за период 1968-70 гг. Уралвагонзаводом было изготовлено 17 танков "объект 172". После испытаний в 1968-1969 г. дизели В-45К были заменены на В-46.
"объект 173" - опытный танк, более унифицированный с "об.434", чем "об.172". "объект"172М" (1971 г.) - опытный танк, выпущено несколько образцов на базе "объекта 172" с установкой дизеля В-46 и с использованием ходовой части опытного танка "объекта 167". Разработан КБ УВЗ, опытная серия выпущена "Уралвагонзаводом" в 1971 г. По результатам испытаний запущен в серийное производство и принят на вооружение под наименованием Т-72. Применен автомат заряжания с раздельным досыланием снаряда и гильзы. Т-72 "Урал" / "объект 172М" (1973 г.) - основной танк, разработан на базе опытного среднего танка "объект 172М" в КБ "Уралвагонзавода", принят на вооружение в 1973 г. и запущен в крупносерийное производство в 1974 г. В первоначальном виде выпускался по 1976 г. установлено оборудование для самоокапывания и места крепления каткового трала КМТ-6. От прототипа Т-64 отличался меньшей ценой и адаптированным к условиям УВЗ технологиям изготовления. Т-72МН (1973г.) — опытная модификация Т-72 с установкой 130-мм нарезной пушки 2А50 (ЛП-36Е). Проходил испытания в 1972—1974 годах. Т-72МД (1973г.)- опытная модификация Т-72 с установкой 125-мм гладкоствольной пушки 2А49 (Д-89Т). Т-72МП (1977г.) — опытная модификация Т-72 для проведения испытаний 125-мм гладкоствольной пушки 2А46М. Изготовлен в мае-июле 1977 года с целью проведения приемосдаточных испытаний системы. По результатам этих испытаний пушка 2А46М была признана соответствующей заданным тактико-техническим требованиям и рекомендована для проведения дальнейших испытаний. Т-72 "Урал-1" "объект 172М1" (1973 г.) - основной танк, модификация Т-72 с улучшенным бронированием и с измененным расположением прожектора ночного прицела. Принят на вооружение в 1973 г., серийно производился в 1975-1979 гг. Т-72К "Урал-К" "объект 172МК" (1974 г.) - командирский вариант основного танка Т-72. Принят на вооружение в 1974 г., серийно производился УВЗ. Дополнительно установлена КВ-радиостанция, навигационное оборудование и бензоэлектроагрегат АБ-1 П/30. По конструкции, двигателю и вооружению танк аналогичен Т-72 "объект 172М". Т-72 экспортный (1975 г.) - основной танк, экспортная модификация Т-72 с измененной конструкцией лобовой части башни, без противоатомной защиты, с пушкой Д-81Т (а не Д-81ТМ как на серийных для ВС СССР) и с другим комплектом боеприпасов. Серийно производился на УВЗ начиная с 1975 г. В остальном танк аналогичен серийному Т-72. Т-72А "объект 175" (197? г.) проект модификации Т-72, опытные образцы не изготавливались, впоследствии некоторые наработки по этой машине были использованы на серийных Т-72. Т-72А "объект 176" (1979 г.) - модификация Т-72 / "объект 172М1". От базовой модели танк отличается установкой лазерного прицела-дальномера, обновленным оборудованием. Изменена конструкция лобовой части башни - используется комбинированное бронирование с наполнителем из песчаных стержней. С 1982 г. производится замена стабилизатора пушки на 2Э42-2. Серийно производился УВЗ в 1979-1985 г.г. Т-72АК "объект 176К" (1979 г.) - командирская модификация Т-72А. Дополнительно установлена КВ-радиостанция, навигационное оборудование и бензоэлектроагрегат АБ-1 П/30. Конструктивно и по вооружению не отличается от Т-72А. Т-72А "объект 177" (197? г.) опытная модификация Т-72 с КУВ с лазерным наведением «Свирь». Т-72М (1980 г.) - основной танк, экспортная модификация Т-72А с измененной конструкцией броневой защиты башни, без противоатомной защиты, с пушкой Д-81 с теплозащитным кожухом, без мортир 902Б, с бортовыми резиновыми экранами и другим комплектом боеприпасов. Серийно производился на УВЗ начиная с 1980 г. В остальном танк аналогичен серийному Т-72А. Т-72А "объект 179" (1981 г.) опытная модификация Т-72 с СУО «Обь» и КУВ «Кобра» Т-72М1 (1982 г.) - экспортная модификация Т-72А - модернизация Т-72М с усилением бронирования верхней лобовой части корпуса, бронирование башни комбинированное по типу Т-72А - с наполнителем из песчаных стержней. В остальном танк аналогичен серийным Т-72А и Т-72М. Т-72АВ "объект 176В" (1985 г.) - модификация Т-72А с установкой на корпус и башню комплекта навесной динамической защиты. Модернизация производилась ремзаводами МО с 1985 г. Т-72Б "объект 184" (1985 г.) -создан на базе Т-72А с установкой ПТРК "Свирь" и комплекта навесной динамической защиты. Серийно выпускался УВЗ с 1985 г. Позже модернизирован (1988 г.) с установкой встроенной динамической защитой. Т-72Б1"объект 184-1" (1985 г.) - вариант танка Т-72Б без ПТРК "Свирь". Позже модернизирован (1988 г.) с установкой встроенной динамической защиты. Т-72Б(М) / Т-72БМ / "объект 184" (1985 г.) - модернизированный вариант Т-72Б. По конструкции аналогичен Т-72Б, но с установкой встроенной динамической защиты. Т-72А "объект 186" (1985 г.)-опытная модификация Т-72, созданный в рамках второго этапа ОКР «Совершенствование Т-72А». На танке был установлен новый 16-и цилиндровый Х-образный дизельный двигатель 2В-16, мощностью 1000—1200 л.с. с вентиляторная система охлаждения. Т-72С (1987г.) -эскпортное исполнение Т-72Б без ПТРК "Свирь" и с измененным комплектом навесной динамической защиты. При разработке КБ УВЗ танк имел обозначение Т-72М1М. Т-72М1М "объект 172М2" (1987 г.) — экспортная модернизация танка Т-72М1 оборудованная ДЗ,новой СУО, спутниковой навигационной системой сопряженной с ТИУС. Изначально оборудовалась КАЗТ «Арена» и смешанным комплексом ДЗ, «Контакт 5» на ВЛД, и «Реликт» на башне (тогда танк возможно являлся лишь ходовым макетом), позже был установлен полный комплекс ДЗ «Реликт», и убран КАЗТ «Арена». Имеется также автомат сопровождения цели. Установлен КУВ 9К119 «Рефлекс» и СЭМЗ. Двигатель заменен на В92С2 мощностью 1000 л. с. Т-72БК(объект 184К) (1987 г.) - командирская модификация Т-72Б. Дополнительно установлена КВ-радиостанция, навигационное оборудование и бензоэлектроагрегат АБ-1 П/30. По конструкции аналогичен Т-72Б. Т-72БУ "объект 188" / Т-90 (1989 г.) - опытный прототип усовершенствованной модификации Т-72 принятый на вооружение и начавшийся серийно производиться с 1992 г. как Т-90. Разработан КБ "Уралвагонзавода", главный конструктор В.И.Поткин. Т-72БА"объект 184А" (2000 г.) - вариант модернизации танков Т-72Б. Т-72Б2 «Рогатка» / Т-72БМ / "объект 184М" (2006 г.) - опытный танк с модернизированным орудием 2А46М5 и с новым комплексом оборудования. У артиллерийского орудия повышена точность огня, установлено специальное устройство повышения точности стрельбы, многоканальный (визирный, дальномерный, тепловизионный каналы и совмещенный с ними канал для наведения управляемых ракет) прицел наводчика «Сосна» производства ОАО «Пеленг» (Белоруссия), оснащен тепловизионной камерой второго поколения французского производства CATHERINE фирмы Томсон-CSF, на танке установлена динамическая защита модульного типа «Реликт», новый двигатель В-92С2 мощностью 1000 л. с. Так же танк оснащен вспомогательной силовой установкой (ВСУ), системой электромагнитной защиты, обеспечивающей защиту от противотанковых мин с магнитными взрывателями. Т-72Б3 "объект 184М1" (2011, 14 г г.) - серийный танк модернизированная версия Т-72; начал поставляться в РА в 2012 г. На танке установлена новейшая СУО, ВДЗ «Контакт-5», двигатель В-84-1 мощностью 840 л.с., ЦБВ, многоканальный прицел «Сосна-У», датчик ветра, новейшие средства связи, усовершенствованый стабилизатор вооружения и комплекс защиты от оружия массового поражения. Доработан автомат заряжания пушки под новые боеприпасы и усовершенствована ходовая часть, получившая гусеничные ленты с параллельным шарниром. Т-72Б3М (2017г.)- последняя модернизация Т-72. Двигатель В92С2Ф(1130л.с.),, ДЗ "Реликт", повые БОПС "Свинец-1/2". прицел "Сосна-У"(наыочика) ПК ПАН «Соколиный глаз». Это панорамный тепловизионный прицел командира с двухплоскостной независимой стабилизацией поля зрения, лазерным дальномером, телевизионным и тепловизионным каналами. Телекамера заднего обзора водителя.
|
|
Источники:
|
Карпенко А.В. Обозрение отечественной бронетанковой техники.1905-1995гг. СПб. Невский бастион 1996г.
Холявский Г.Л. (сост.) Полная энциклопедия танков мира Харвест, 2006г. https://web.archive.org/web/20211127205457/http://militera.lib.ru/memo/russian/kartsev_ln/17.html
http://militaryrussia.ru/blog/topic-307.html https://military.pravda.ru/2116119-sovremennaja-interpretacija-klassiki/?ysclid=mth89luja3410851103
http://forums.airbase.ru/2003/09/t22515--bronirovanie-starykh-modifikatsij-t-80-i-t-72.html http://otvaga2004.ru/na-zemle/http://www.encyclopaedia-russia.ru/article.php?id=746 http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/bron/tanki/data/ic_nomenrussiabrontanki/13/ http://www.russianarms.ru/forum/index.php?topic=9752.0
|