Судно тылового обеспечения Эльбрус пр.23120
|
Годы постройка/принятия в состав ВМФ |
2012-н.в./ 18, 21,+
|
|
Водоизмещение стандартное/полное (тн.) |
4941/9482 |
|
Длина х ширина х осадка средняя (м.) |
94,88х22х8,61 |
|
Скорость полного / экономического хода (уз.) |
18(
|
|
Дальность плавания (при скорости)(миль) |
5000 |
| Автономность (сут.) | 60. |
| Главная энергетическая установка ( л.с.) | ДЭУ: ЭД (2х8160 л.с ), главные дизель–генераторы (ГДГ) Wartsila 8L32 (4х3750 кВт, ), , 2 ВРК с соосными ВФШ, 1 ДГ 1120 кВт, 1 ДГ 238 кВт |
|
Спецоборудование |
водолазный комплекс с барокамерой для обеспечения глубоководных водолазных погружений. |
|
Грузоподъёмность (тн)
Грузоподъёмныеи передающие устройства (кол-во х груз( тн.)
|
2000 (сухие грузы)
краны (2х50.), буксирные лебедки 1х120.+1х25.
|
| Экипаж | 24 |
| Разработка (Гл. конструктор) |
ЗАО "Спецсудопроект" (А. А. Петров) |
|
Производители |
ССЗ "Северная верфь" ( Санкт-Петербург)
|
|
Выпуск (период) |
2 ед + 1 в постройке. ( (2012-н.в.) |
| Примечания: |
Судно проекта 23120 шифр "Лонгвиник", спроектированы санкт-петербургским ЗАО "Спецсудопроект" Фактически судно является военным вариантом типовых морских судов снабжения и обеспечения для морской нефтегазодобычи. Суда предназначено для погрузки, хранения, транспортировки и передачи сухих грузов на берег, надводные корабли, подводные лодки и суда, а также для буксирного обеспечения и оказания помощи экипажам кораблей и судов, терпящих бедствие.Судно имеет ледовый класс Arc4 До 2013 классифицировались как морские буксиры, затем возвращены в класс морских судов тылового обеспечения Строительство ведется на ССЗ "Северная верфь" в Санкт-Петербурге: Эльбрус (2018), Всеволод Бобров (2021) и Капитан Шевченко в постройке
|
| Источники: |