Спасательное судно Игорь Белоусов пр. 21300
|
Годы постройка/принятия в состав ВМФ |
2005-15./15 |
|
Водоизмещение стандартное/полное (тн.) |
5037/5310 |
|
Длина х ширина х осадка средняя (м.) |
105,1(97,8 по КВЛ)х17,2х4,5 |
|
Скорость полного / экономического хода (уз.) |
15/12 |
|
Дальность плавания (при скорости)(миль) |
3500(12) |
| Автономность (сут.) | 30 |
| Главная энергетическая установка ( л.с.) |
ДЭУ: ЭД,KL6538В-AS06 «Schorch»- (2 × 2400 КВт,),
2хВРК Аquamaster US 305FP,
2 носовых подруливающих устройства по 680 КВт;
:ДГ ВА-1680 (4 × 1680 КВт),
ДГ ВА-1080 (2 × 540 КВт)
|
| РТВ | НРЛС МР-231, НРЛС Пал-Н3, ГАС «Ливадия», ГАС «Фольклор», противодиверсионная ОГАС МГ-757 «Анапа-М», ГАС ЗПС «Структура-СВН» |
| Спец. снаряжение: |
1 водолазный комплекс ГВК-450 «Дельфин-ГВК» на 120 мест,
1СГА пр.18271 «Бестер-1»(720 м.), 1 Водолазный колокол (450 м),
2 нормобарических костюма HS-1200 (60 м.),
1 НПА «Seaeye Tiger» (1000 м.),
1 спуско-подъёмное устройство (СПУ) для работы с колоколом
(12,5 тн),
2 рабоче-спасательных катера пр. 21770 «Катран».
|
| Вооружение | ВПП для вертолета Ка-27 ЗРК 9К38 «Игла» (12 ЗУР 9М39) 2х10 55 мм гранатомета ДП-65 (560 гранат РГ-55М) |
| Экипаж | 96+120 спасаемых |
| Разработка (Гл. конструктор) |
ЦМКБ " Алмаз" (А.А.Форст) |
|
Производители |
"Адмиралтейские верфи"/ЛАО (Санкт-Петербург)
|
|
Выпуск (период) |
1 ед. (2015г..) |
| Примечания: |
. Спасательное судно Игорь Белоусов пр.21300 "Дельфин". Предназначено для спасения экипажей аварийных подводных лодок, лежащих на грунте или находящихся в надводном положении, а также подачи воздуха, электроэнергии и спасательных средств на подводные лодки и надводные корабли. Кроме того, судно может осуществлять поиск и обследование аварийных объектов в заданном районе, в том числе и в составе международных морских спасательных формирований. Проект разработан ЦМКБ "Алмаз Строительство судна корабля велось ОАО "Адмиралтейские верфи" (г.Санкт-Петербург). По проекту предполагалось оборудование судна глубоководным водолазным комплексом ГВУ-450 разработки ЦКБ "Лазурит". комплекс включает в свой состав 5 барокамер, водолазный колокол и спасательный подводный аппарат пр.18271 "Бестер". 31 января 2011 г. Министр обороны А.Сердюков своим решением прекратил разработку комплекса ГВК-450 (стоимость которого оценивалась по затратам уже не менее, чем в 1 млрд рублей). МО выделило 1.36 млрд рублей на закупку «серийного ГВК-450 зарубежного производства, отвечающего всем требованиям ВМФ РФ производства шотландской фирмы DIVEX. Поставщиком серийного иностранного ГВК была назначена фирма ОАО «Тетис Про». 30 октября2012 года судно спущено на воду ГХИ официально завершились 24 декабря 2015 года, а 25 декабря был торжественно поднят Флаг ВМФ России. Корабль зачислен в состав 79-го отряда аварийно-спасательного флота Краснознамённого Тихоокеанского флота..Первоначально планировалось построить ещё три серийных спасатальных судна, Но никаких сообщений об этом не было.
|
| Источники |
|