Плавбазы подводных лодок КБФ довоенной постройки: Полярная Звезда, Смольный , Амур, Иртыш, Дус, Ока, Аэгна (1916-45 гг.)

Полярная Звезда ( 1888-91/36-61)  – бывшая императорская яхта. В 1920 –30 находилась на хранении, а в 1930 – 1936 переоборудована в плавбазу.  В 1941 стояла на Неве напротив Зимнего дворца и снабжала электроэнергией помещения  Эрмитажа  С 1950-х – плавказарма, с 1961 года корабль-мишень. Потоплена при испытаниях противокорабельных ракет.  (3949 т., 106,5х13,8х5,2 м.,14 (8 с 1936 г.) уз., 12500(8) миль, до 1936 КМУ: 10 котлов,  2хПМ (2х3248), с 1936)  ДУ  2 дизеля 60-Г-6 (2х625), Изначально: 4 ×47 мм; с 1936 г.: 3 × 76-мм, 3 × 45 мм, 2 × 12,7-мм пулемёта; с 1944 г.: 4 × 76-мм, 4 × 37-мм.330 чел.)

 «Смольный» (до 1922 «Тосно»; 1907/16-45 ) – бывший транспорт английской постройки. Застигнут началом 1-й Мировой войны в Петербурге. Куплен Морведом  в 1915 г. и в  1916 г. переоборудован в плавбазу. Прошел капитальный ремонт в 1937-1938 гг. Во время советско-финляндской и Великой Отечественной войн обеспечивал базирование и боевую деятельность подводных лодок КБФ. В середине 1950-х гг. разобран на металл. (4000/5200 т.,100,6х13,85х5,2 м., 11,2/8 уз., 3400 (8) миль, КМУ 1х2500 л.с., с 1936 г.: 2х76-мм ЗП Лендера, 3х45-мм 21-К, 4хМаксим; с  1944 г.: 5х 45-мм  21-КМ и 4х20-мм  «Эрликон», 148 (1916-20), 137 (1921)+ учебные команды)  

«Амур» (1909/38-41 ) – бывший минный заградитель . До 1929 года числился как минный транспорт. В 1918 – 1938 г.г. находился на долговременном хранении, использовался в качестве блокшива, а с 1930 по 1933 год, состоял в распоряжении Осоавиахима в качестве учебного корабля. В 1938 году переоборудован в плавбазу и передан начальнику военно-морских учебных заведений. Получил повреждения в результате налета германской авиации, и 28 августа 1941 года затоплен  в Таллине для заграждения входа в гавань. После войны поднят АСС КБФ и в 1951 году разобран на металл.   (3200 т., 98,9х14х4,4 м.,18,9 уз., 3200(10) миль,  КМУ:  2хПМ (2х2610, вооужение снято; 312 чел.)

Дус (Волхов/Коммуна)– спасательное судно плавбаза учебного дивизиона подводных лодок КБФ и дивизиона строящихся и капитально ремонтирующихся кораблей (1943 – 1944), плавбаза бригады подводных лодок (1945). В это время носила неофициальное временное  название  Дус. Описание и ТТХ см. в разделе "Спасательные суда".

«Иртыш» (1933/36-48)- постоен на Балтийском заводе  как грузопассажирское судно «Казань»,в 1933 г  переименован в   «Красная Газета». В 1933 году мобилизован, в 1934 – 1936 году переоборудован в плавбазу подводных лодок. «Кронштадт»;. В конце 1939 года заложили тяжёлый крейсер «Кронштадт». В связи с этим плавбазу в марте 1940 года переименовали в «Иртыш». Во время Великой Отечественной войны плавбаза находилась в Ленинграде и участвовала в отражении воздушных налётов. В 1948 году «Иртыш» переформировали в военный транспорт, затем в плавказарму. В начале 1960-х годов судно отправили на слом. (6140 т., 100,49х14,05х6,02 м., 10,5 уз., 3690 миль, КМУ: ПМ (1х1650) ,  4х76-мм ЗП Лендера, 3х45-мм 21-К, 73 чел.)

Изображений и ТТХ ПБ Ока не найдено

Ока (1912/ 32-45)– бывший военный транспорт, затем учебный корабль. В 1928 – 1932 использовался как блокшив. В 1932 переоборудован в несамоходную плавбазу подводных лодок.  Сдана на слом в 1950-е годы. 

Изображений и ТТХ ПБ Аэгна не найдено

Аэгна (1904/41-44, 617 брт) – бывший германский  грузопассажирский  пароход «Seeadler». В 1935 г. продан эстонскому переименован в Аэгна пароходству и совершал рейсы на Моонзундские острова.23 июня 1941 года мобилизован и переоборудован в плавбазу подводных лодок.  . 23 ноября 1944 года села на камни у северного берега острова Аэгна и затонула