Торпедолов ТЛ-856 пр.368
|
Годы постройки/принятия в состав ВМФ |
1957-60 |
|
Длина/по КВЛ х ширина х осадка средняя (м.) |
29,9х5,99х1,5 |
|
Водоизмещение стандартное/полное (тн.) |
84,7/91,4 |
|
Скорость полного/ экономического хода (уз.) |
22/14 |
|
Дальность плавания (при скорости)(миль) |
550(14) |
|
Автономность по запасам (сут.) |
5 |
| Главная энергетическая установка ( л.с.) | ДДУ: М-50Ф-4 (2х1200), 2 ВФШ, 1 ДГ ДГП-8/1500-1 7 кВт |
| Артиллерия (индекс, калибр, боезапас) | нет |
|
РТВ |
НРЛС «Створ»
|
| Экипаж (чел.) | 15 |
| Разработка (Гл. конструктор) | ОКБ №5 (Гойнкис П.Г.) |
|
Производители |
Ярославский ССЗ № 345, Николаевский-на-амуре ССЗ, Сосновскиц ССЗ, Таллинский СРЗ.
|
|
Выпуск (шт.) |
ок. 100 ед. |
| Примечания: |
Для обеспечения торпедной стрельбы надводных кораблей и подводных лодок в отечественном ВМФ осуществлялось строительство специализированных катеровто — торпедоловов. Первыми отечественными торпедоловами можно считать катера проекта 368, которые строились на нескольких судостроительных предприятиях страны и довольно большой серией — было построено около 100 кораблей.Катера-торпедоловы проекта 368. Катера-торпедоловы предназначены для поиска и подъёма на борти практических торпед. Для выемки практической торпеды, остающейся на плаву, катер-торпедолов подплывает к ней кормой. На корме катера имеется отверстие (клюз), через которое торпеда затаскивается лебёдкой на наклонный участок палубы в кормовой части. Торпедолов мог брать на борт 5-6 533 мм торпед Проект 368Т послужил базой для нескольких различных катеров . Всего с 1958 по 1977 года было построено больше сотни различных катеров - пр.Т368 торпедоловы, РС368 артиллерийские, С368 спасательные, П368 пограничные. .
|
| Источники: |
Кузин И., Никольский В. Военно-морской флот СССР, 1945-1991.СПб. Историческое Морское Общество,1996
|